i（アイ）

i（アイ）は、三菱自動車工業が2003年のフランクフルトモーターショーに出展した同社のコンセプトカーであり、2006年に販売を開始した軽乗用車である。

新車値引き

車名の由来
『I（myself／日本語の「自分自身」）』、『愛』、および『innovation（革新）』、『imagination（想像）』、『intelligence（知性）』のイニシャルから。


概要
近年の軽乗用車としては珍しく、5ドアのボディでありながらエンジンをミッドシップマウントし、高効率なパッケージングを採りながら重量配分の最適化により操縦安定性、走行性能を高めているとされている。これはかつて経営の提携関係にあったダイムラー・クライスラーのスマートの技術ノウハウが活かされていると思われがちだが、プラットフォームは三菱自動車の独自開発である。

また、三菱自動車の軽自動車では、派生車を除くとeKワゴン以来4年3ヶ月ぶりのニューモデルである。

iをまとめたのは、2代目パジェロでプロジェクトエンジニア、現プロジェクトエグゼクティブである福井紀王氏。

コンセプトはプレミアムスモールであり、発売当初はターボエンジン搭載モデルのみがラインナップされ、車両本体価格は128万円以上であったが、2006年10月に自然吸気エンジンモデルが登場し、2007年12月までSグレードが105万円から購入できるようになった。（現在は、最廉価のSグレードは106.05万円）

水島製作所（岡山県倉敷市）で生産されている。


スタイル・機構

2台のi
エンジン
搭載するエンジンは、新開発の直列3気筒DOHC12バルブ、可変バルブ機構"MIVEC"付き3B20型で、自然吸気、またはインタークーラー付ターボエンジンである。45度傾けて搭載し、低重心化を図っている。

ターボ仕様は低回転域から過給の効く仕様となっている。

また、このエンジンは、ダイムラーへの供給契約が締結されており、2007年にモデルチェンジされる予定の次期型スマートに搭載される。


レイアウト
ホイールベースは2007年4月現在、既存の軽自動車としては最長（2,550mm）を誇る。なお、ミッドシップレイアウト故にフロントにエンジンを搭載していないためステアリングの切れ角を大きく取ることができ、最小回転半径はロングホイルベースにも関わらず4.5mとなっている。 また、国内の軽自動車では唯一、後面オフセット衝突にも対応している。

エンジンは後部座席の後ろに傾けてマウントされており、長いホイールベースと相まって、従来の「軽」のイメージを変える室内空間を実現した。その一方で、本来荷物置き場になるスペースにエンジンが配置されている都合上、地上高が高めなためリアハッチから重量物を積み込む際はやや苦労する。また、エンジン熱により冷たいものが暖かくなってしまうとの声もある。

エンジンのミッドシップレイアウトによって、他社の既存の軽トールワゴンと比べるとシャープなハンドリングを持っていたが、2006年10月の一部改良において、フロントにネガティブキャンバーをつけたセッティングにより、さらに軽快なハンドリングを目指した。

全高はeKシリーズの1.55ｍよりも高く1.60mであり、1.55mが上限の機械式立体駐車場に進入することができない。


駆動
二輪駆動の場合は後輪駆動を採用する。 フルタイム4WDシステム(オンデマンド方式)は、ビスカスカップリング（VCU）式フルタイム4WDを採用。路面や走行状況に応じて後輪から前輪に駆動力を最適配分し、すべりやすい路面でのスムーズな発進・加速と優れた走行安定性を実現させる。


グレード
全てのグレードで2WDと4WDを用意する。


自然吸気エンジン搭載グレード
S（2006年10月〜）
L
LX

ターボエンジン搭載グレード
M
G
S（2006年1月〜10月）
発売当初は最も廉価なターボエンジン搭載グレードとして登場。2006年10月よりNAグレードに降格された。

特別仕様車
i-Play Edition（2006年5月17日〜9月）
アップルコンピュータのオーディオプレイヤー「iPod nano」専用スロットなどを装備するほか、アイのロゴマークが刻印されたiPod nanoを進呈。
Limited（2006年7月1日〜10月）
S（初期）をベースに、専用AM/FMラジオ付CDプレーヤー＋4スピーカー、UVカット機能付プライバシーガラスを標準装着化。Sよりも低価格。
i倉敷（2006年12月14日〜2007年3月）
S (NA) をベースに、ジーンズ柄シート生地、専用AM/FMラジオ付CDプレーヤー＋4スピーカー、UVカットプライバシーガラス、“i倉敷”専用デカールを装備。岡山三菱自動車のみで100台限定販売。
1st Anniversary Edition（2007年1月16日〜9月）
L及びMをベースに、インテリアではブラックのドット柄を採用したシート、インパネ、トリム、カーゴルームカーペットなどを、エクステリアでは水滴防止ドアミラー、左右フロントドアガラスの撥水コーティングとUV&ヒートプロテクトガラス(フロントウィンドウ)などを追加装備する。
Casual Edition（2007年6月19日〜12月）
S (NA) をベースに、バニティミラー（運転席・チケットホルダー付）、プライバシーガラス（リヤドア・テールゲート）、UV&ヒートプロテクトガラス(フロントウィンドウ)を追加装備する。
Sport Style Edition（2007年9月20日〜12月）
LXまたはGをベースとして、外装にROAR製のグリル一体型フロントエアロバンパーやルーフスポイラー、マフラーカッターに装飾。内蔵には、専用色センターパネルや本革巻きのステアリング、シフトノブを装備する。
Bloom Edition（2007年12月25日〜）
Lをベースに、UV＆ヒートプロテクトガラス、ボディと同色の電動格納式リモコンドアミラー、助手席側バニティミラーなどを追加装備。インテリアには、同仕様車専用のミント＆ブラウンインテリアを採用。

歴史

初代（2006年-）
2003年9月：フランクフルトモーターショーで、コンセプトテストカー『i』を出品。
2003年10月：第37回東京モーターショーに出品。
2005年5月：車種名を『i（アイ）』に正式決定。
2005年11月：ケンタッキーフライドチキン (KFC) のCM『2005年クリスマスキャンペーンパーティバーレル篇』に発売前であるが「出演」。これは日本KFCが三菱商事の関連会社のため。
2006年1月5日：TBSのドラマ「一週間の恋」に登場。
2006年1月24日：販売開始。当初はターボエンジン搭載グレードのみを用意。
2006年5月17日：特別仕様車「i-Play Edition」を発売。
2006年7月1日：特別仕様車「Limited」を発売。
2006年7月25日：ハローキティ特別仕様車「PrincessKitty i」限定1台を日本橋三越で販売。
2006年10月11日：電気自動車「i MiEV」を開発。
2006年10月17日：J.D.パワーによる「2006年日本軽自動車初期品質調査」において1位を記録（ダイハツ・ムーヴラテと同点の61PP100）。[1]
2006年10月24日：マイナーチェンジ。自然吸気エンジン (NA) 搭載グレード発売。ターボ車も一部改良。ネガティブキャンバーをつけたことによりハンドリングを向上させた。
2006年10月25日：グッドデザイン大賞受賞（軽自動車としては初。乗用車としては、プリウス以来2度目）。[2]
2006年10月31日：J.D.パワーによる「2006年日本軽自動車商品性評価調査」において調査開始以来最高得点で1位を記録。[3]
2006年10月31日：2007 日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー受賞。[4]
2006年11月1日：カービュー・カー・オブ・ザ・イヤー2006〜2007 国産部門受賞。[5]
2006年11月14日：2007年次 RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞。
2006年11月18日：第27回日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Most Advanced Technology」受賞。
2006年11月30日：第1回あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー大賞を受賞。
2006年12月14日：「倉敷ナンバー」のご当地ナンバー認証を記念した特別仕様車「i倉敷」を発売。
2007年1月16日：特別仕様車「1st Anniversary Edition」を発売。
2007年6月19日：特別仕様車「Casual Edition」を発売。
2007年9月6日：特別仕様車「Sport Style Edition」を発売。
2007年12月20日：マイナーチェンジ。UV＆ヒートプロテクトガラスや、電動格納式リモコンドアミラー、キーレスオペレーションシなどで装備グレードを拡大。ボディーカラーに「サクラピンクメタリック」と「ドーンシルバー」を追加するほか、ターボ搭載グレードのバンパーをボディ同色に変更した。このほか、前席シート形状の改良やシート生地の変更、パワーステアリング「EPS+」などを追加装備、といった改良を施した。
2007年12月25日：特別仕様車「Bloom Edition」を発売。

トライトン

トライトン（Triton）は、三菱自動車工業が製造・販売するピックアップトラックである。世界戦略車として位置付けられており、タイで生産が行われて、ほぼ全世界（北米などを除く）に輸出される。

新車値引き

概要
タイでストラーダの後継として2005年8月に登場した。ちなみにトライトンの名称は以前からオセアニア向けに使用されていたものである。欧州では引き続きL200の名称で販売されている。エンジンは2500と3200コモンレール式ディーゼルターボが設定されている。シフトは5速MTと4速AT。
また、欧州ではシングルキャブの商用モデルも販売されている。

日本では2006年9月21日より、タイから輸入の形で販売され、V型6気筒・SOHC24バルブのガソリンエンジン6G74を搭載する4速AT車が輸入されている。日本の法律に合わせてタイ仕様にはないサイドアンダーミラーが装備されている。

2008年現在、日本で正規販売されているピックアップトラックはトライトンとフォード・エクスプローラースポーツトラックしかない。

アウトランダー

アウトランダー（OUTLANDER）は三菱自動車工業が製造・販売するSUV型の普通乗用車である。

2005年10月17日に発表された。事実上はエアトレック（輸出名：アウトランダー）の後継車種に位置付けられるが、先代のエアトレックとは異なりサイズは大柄となる。

主なメカニズム

アウトランダーのミッションダイムラー・クライスラーや現代（ヒュンダイ）自動車との共同開発のワールドエンジンをベースに新開発された4B12型、2.4、170PSのMIVEC（マイベック）エンジンが搭載され、駆動方式は4WDのみ設定される。ミッションはINVECS-III6速マニュアルモード付CVTが組み合わされる。
ただし、車内のスイッチでFF/4WD-AUTO/4WD-LOCKの切り替えが可能。10・15モード燃費は11.6km/。
北米仕様は2006年4月のニューヨーク国際オートショーで発表。新開発の3.0 V6MIVECエンジンに6速ATを組み合わせたモデル(こちらはFFと4WDの2つの駆動方式を選べる)が同年秋に発売予定である。尚このモデルは、市場の動向次第では日本にも導入される可能性がある。
欧州仕様は2006年9月のパリサロンにコンセプトモデルを出展。市販モデルは2007年春から販売が開始される。欧州向けコルトやL200と同様に、富士山型のフロントグリル（いわゆるブーレイ顔）を採用する点が日本仕様や北米仕様とは異なる。コンセプトモデルではフォルクスワーゲン製2.0ディーゼルエンジン＋6速MTが搭載されていたが、市販モデルでは2.4と3.0 V6ガソリンも用意される。
2006年10月24日にマイナーチェンジ。

シートは、5人乗りと7人乗り仕様が設定される。
リアコンビランプにはLEDが用いられる。
2007年7月から、フランスのPSAへOEM供給し、プジョー・4007及びシトロエン・Cクロッサーとして欧州で販売される予定。エンジンはアウトランダー欧州仕様とは異なり、三菱製2.4ガソリンと、PSA＆フォード製2.2 DW12 TED4 コモンレールディーゼルが用意される。組み立ては水島製作所。
イメージキャラクターは、江口洋介（過去に日産・ルキノのCMに出演）、武豊、増岡浩で、自動車のCMでは珍しく複数の人物がイメージキャラクターとなる。増岡と武はアウトランダーを愛車として所有している。武はCM撮影中に気に入ってその場で購入したらしい。ちなみに増岡のアウトランダーのボディーカラーは赤。武のアウトランダーのボディーカラーはブラック。
CMソングには、2006年5月から夏までは「You're Only Lonly」（J.D.サウザーのカバー）を、現在は「スタンド・バイ・ミー」（ベン・E・キングのカバー）をアレンジしたものが使われていた（かつてマツダ・RX-7のCMにもこの曲のアレンジバージョンが使われたことがある）。
2006年6月から夏まで放映されていたCM（武豊パドルシフト編）では、プジョー・4007を抜き去るシーンがあった。
神奈川の車情報

パジェロ

PAJERO（パジェロ）は、三菱自動車工業が販売するSUV型普通乗用車。

名前の由来は南米に棲む山猫のパジェロ（またはパンパスキャット、コロコロ）から。

ダカール・ラリー（通称パリダカ）に毎年参戦し優勝などの好成績を残していることから世界中に知られている上に同車のファンが多く、また三菱自動車工業の国内におけるフラッグシップモデルとして位置づけられている。三菱パジェロ

全車種が岐阜県加茂郡坂祝町にある三菱自動車の子会社のパジェロ製造で製造されている。ちなみに、人口が10,000人に満たない同町の税収の大半がパジェロ製造からのものが占めるほどである。

また、三菱自動車工業の提携先である韓国のヒュンダイ（現代自動車及び現代精工(現・ヒュンダイモービス)）では、『ギャロッパー』と言う名称で初代パジェロのライセンス生産を行った。なお、このギャロッパーは途中で大幅なデザイン変更を受け、『ギャロッパーII』になる。『ギャロッパーイノベーション』という、パジェロエボリューションを意識したモデルも登場した事がある。

2006年9月のパリサロンでヨーロッパ仕様のパジェロが展示された。
2006年10月4日にフルモデルチェンジ。内外装が大幅に洗練化されつつ、3ウェイ2トーンをロングボディのEXCEED以上のグレードで復活させるなど２代目V2O・V40系のスタイリングエッセンスを盛り込み、旧来の三菱車ファンに受け入れられやすい要素を盛り込んだ。エンジンはV6・SOHCで3800ccの6G75と3000ccの6G72。シフトはマニュアルモード付4速/5速ATの他に先代同様新型車では珍しい5速MTの設定もある。プラットフォームは先代モデルのものを改良の上引き続き使用。オーディオはアウトランダーにも設定があるロックフォード社の5.1chサラウンドを盛り込んだアコースティックサウンドシステムが設定される。音質はまさにシアターサウンドと呼ぶに相応しい素晴らしいもので、レクサスLSのマークレビンソンリファレンスサラウンドシステムに肉薄するほどの実力である。

グランディス

三菱グランディス（GRANDIS）は三菱自動車工業が生産･販売している乗用型ミニバン（普通乗用車）である。 2003年5月のデビューであるが、元となったシャリオシリーズから数えると4代目にあたる。
グランディス（自動車セレクション）

シャリオの後継車として、エクステリアやインテリアなどには日本独特の美をイメージさせる曲線が多く用いられ、従来の日本車のデザインのイメージを覆した。デザイン開発の総指揮にはマイバッハやスバルの2代目レガシィのデザイン開発に携わった同社のデザイン本部長（当時）であるオビリエ・ブーレイ（Olivier Boulay）が参加した。

2003年5月14日 - 品川に完成した新社屋のホールにて発表。キャッチコピーは「世界のわがままGRANDIS」。発売当初のCMソングはクレモンティーヌの「男と女 ~Grandis Mix〜」（「男と女」は過去にもいすゞ・ジェミニやホンダ・インテグラのCMでも使用された）
2003年5月17日　発売開始
2003年5月17日-5月18日 - 三菱自動車の新社屋と全国のディーラーにて、手塚プロダクションと共同企画の「アトム･チャリティー」を開催したチャリティーでの寄付金総額は15,054,000円になった。
2004年5月25日 - 一部改良を実施、同時に欧州仕様のボディ剛性強化と専用サスペンションを搭載したSport-Eを追加。
2005年5月24日 - インテリアやエクステリアデザイン、装備、メカニズム、グレード名などの見直しをした大規模なマイナーチェンジを実施。SUV風モデルのSPORT GEAR（スポーツギア）を追加。
新車試乗レポート